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鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)很多。由于鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)所用的鋁合金含有銅、鎂、錳、鉻、鋅、硅等多種元素，其綜合性能甚至已經(jīng)超過優(yōu)質(zhì)鋼，鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠降低油耗減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，還可以優(yōu)化燃燒室的工作環(huán)境，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且還能使缸蓋、缸體更快達(dá)到最佳工作溫度，減少熱車時(shí)間。
在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于鋁質(zhì)較輕，使用鑄鋁缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)，能減輕 20 公斤左右的重量，要知道，汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗就可以降低 6%~8%，這一點(diǎn)對(duì)于環(huán)保要求日益增高和強(qiáng)調(diào)輕量化的今天，顯得格外重要，這也是很多車企選擇鑄鋁缸體的一大重要原因。對(duì)于傳統(tǒng)前置前驅(qū)的家用車（大部分重量在前部）而言，在減重之后，對(duì)于平衡整車前后比重有著先天優(yōu)勢(shì)，從而獲得更好的操控體驗(yàn)，而且由于前后比重的調(diào)整，在懸掛調(diào)節(jié)的部分就顯得更為從容一些，舒適或者運(yùn)動(dòng)的車輛特性更容易被顯現(xiàn)出來。
鋁冷卻性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)體現(xiàn)的更為明顯，可以減少因散熱不佳造成的非正常燃燒，此外，還能夠避免混合氣體在未經(jīng)點(diǎn)火時(shí)就因?yàn)楦變?nèi)高溫而被引燃，從而造成爆震。至于為什么鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)依然是采用鋁制缸蓋的原因，還是因?yàn)殇X的散熱性能要全面優(yōu)于鐵。
雖然鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)的特性，讓其在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面的潛力更大，且依然是改裝車迷的最愛，但就性能極限而言，還是鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)比較高，否則例如F1等對(duì)性能有著極致要求的賽事車輛為何使用的依然是鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)于鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)耐腐蝕性的問題，大部分廠家都在鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)中采用了鑄鐵缸套來解決問題。
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